Analiza strukture uplinjača

Uplinjač je splošno znan kot "uplinjač". Je najpomembnejša oprema v sistemu za oskrbo z gorivom bencinskega motorja. Uporablja se za izhlapevanje bencina in tvorbo enotne gorljive zmesi z zrakom. Običajno je sestavljen iz delov, kot so plovec, plovna komora, igelni ventil, grlo, cev za vbrizgavanje in merilna luknja. Bencin, ki ga dovaja bencinska črpalka, vstopi v plavajočo komoro iz dovoda. V plovni komori je igelni ventil povezan s plovcem za nadzor nivoja olja in ohranjanje na določeni ravni olja. Bencin vstopi v cev za vbrizgavanje iz plavajoče komore skozi merilno odprtino. Izhod cevi za vbrizgavanje je približno 3 do 5 mm višji od nivoja olja v plavajoči komori, da preprečite prelivanje bencina. Ko se bat premakne navzdol in se sesalni ventil odpre, zrak iz zračnega filtra vstopi skozi vstop in teče v uplinjač skozi dušilni ventil. Zrak teče skozi grlo in zaradi nenadnega povečanja pretoka tvori podtlak. Bencin se pod vplivom tlačne razlike izvrže iz cevi za vbrizgavanje in ga zrak z visoko-hitrostjo razpihne v nešteto drobnih oljnih kapljic. Oljna meglica pri tem izhlapi in se pomeša z zrakom v enotno gorljivo zmes, ki nato vstopi v valj. Količina bencina, ki se razprši iz cevi za vbrizgavanje, je določena s premerom dozirne odprtine, količino gorljive zmesi, ki vstopa v valj, pa nadzira dušilni ventil (splošno znan kot "plin"). Glede na smer zračnega toka obstajata dve vrsti: navzgor in navzdol. Glede na različne strukture obstajajo uplinjači z eno-cevjo za vbrizgavanje in uplinjači z več-cevjo za vbrizgavanje. Preprosti uplinjači lahko zadostijo le potrebam majhnih bencinskih motorjev z zelo stabilnimi obremenitvami. Pri večini bencinskih motorjev s pogosto spreminjajočimi se delovnimi obremenitvami je treba uporabiti uplinjače, opremljene z nizom pomožnih naprav, kot so zagon, prosti tek (tj. prosti tek), obogatitev in pospeševanje za samodejno spreminjanje koncentracije gorljive mešanice glede na različne spremembe obremenitve in različne delovne pogoje, da se zagotovi dobro delovanje motorja in nizka poraba goriva.
1. Dovod bencina 2. Iglični ventil 3. Plovec 4. Komora plovca 5. Merilna odprtina 6. Dovod zraka 7. Dušilni ventil 8. Vbrizgalna cev 9. Grlo 10. Dušilni ventil 11. Sesalni ventil 12. Zračni ventil 3. Bat